福州市物价局：福州地铁票价实行里程分段计价
http://gov.fznews.com.cn 2016-03-30 16:03:26 来源：福州新闻网
低收入群体享受优惠票价等意见获采纳
据了解，此次地铁票价的制定，福州市物价局严格按照国家、省价格听证办法等相关规定，组织召开了听证会，同时通过市发改委网站以及来信来访等渠道收集市民意见与建议。
此前面向社会公开征求意见的两套方案均为分段计价模式。
方案一起步价是4公里(含)2元;超过4公里后，4公里-12公里(含)，按每4公里加收1元计价(不足4公里按4公里计价);12公里-24公里(含)，按每6公里加收1元计价(不足6公里按6公里计价);24公里以上，按每8公里加收1元计价(不足8公里按8公里计价)。
方案二起步价是5公里(含)2元;超过5公里后，5公里-13公里(含)，按每4公里加收1元计价(不足4公里按4公里计价);13公里-25公里(含)，按每6公里加收1元计价(不足6公里按6公里计价);25公里以上，按每8公里加收1元计价(不足8公里按8公里计价)。
福州市物价局经过梳理研究，采纳了部分合理的意见与建议,最后出台了福州地铁票价政策。
对听证会参加人提出完善方案二加价里程票价的意见，在修订方案时考虑企业运营收支情况、财政支付能力、市民可承受能力等情况后，已修订并完善了方案二加价里程。
听证会参加人认为方案一紧跟北上广等一线大城市水平，方案二起步价与苏州、无锡、青岛接近，但加价方式仍是北上广等一线高收入城市水平，建议票价的制定按上年度居民可支配收入，并与周边城市地铁票价比价后定价的意见，福州市物价局在正式定价时结合福州市具体情况予以综合考虑，出台的地铁票价政策已对听证方案予以修订并完善。
对听证会参加人提出应建立公共交通票价动态调整机制、地铁票价五年一调的意见，福州市物价局将对地铁企业进行定期成本监审，根据成本监审情况，适时调整地铁票价。
对听证会参加人提出对低收入群体乘坐地铁优惠适当倾斜的意见。福州市物价局建议企业按照国家相关规定，如果具备可操作性给予考虑。
对听证会参加人提出为安全考虑，对老年人高峰期免费应改为优惠半票乘车或高峰期不予免费的意见予以采纳。由于老年人行动缓慢，高峰期老年人与上班族拥挤，增加了安全隐患。高峰期老年人购买全票，引导老人错峰出行，不仅考虑老人出行安全，也是将有限的运力资源进行合理配置，统筹考虑出行人群的出行需求。
对听证会参加人提出老年人免费或优惠群体须持卡的意见，福州市物价局建议企业予以采纳。推行老人及优惠群体优惠卡不仅便民，也便于企业加强管理。
对听证会参加人提出福州地铁开通后实行榕城“一卡通”、月票、学生票、公交联票等相关便民、优惠的意见，我局认为此意见既可以方便广大乘客，又有利于加强企业管理，已在制定地铁票价文件中规定“企业可在政府规定的票价基础上，根据市场需求等情况，推出一卡通、月票、年票等灵活多样的票价优惠便民措施”。
此外，听证会参加人提出地铁企业应加强管理，采取有效措施提高客载率以及每天运营时间等问题，福州市物价局已建议地铁企业予以考虑。
