福州地铁1号线手机网络全覆盖 集成度高且无盲区
http://gov.fznews.com.cn 2015-07-15 11:06:58 来源:海峡都市报
列车控制、通信监控 全靠“神经网”控制
昨日,海都记者跟随福州地铁一号线弱电工程安装项目负责人,前往地铁葫芦阵站,在深入地下十几米的隧道内,工作人员正忙着进行弱电系统的安装调试,隧道两侧大大小小的光缆就像神经脉络,将各个站点系统联通。
“弱电系统包括专用通信、民用通信、综合监控等系统,半点马虎不得。”中铁电气化局集团福州分公司经理王玉东介绍,弱电系统就像一个神经网络,等到地铁通车运营后,在站内看到、用到的设备,几乎都要依靠这些系统传输信息,包括列车自动控制、环境监控、车站广播、闭路电视、民用通信等。例如“ATC列车自动控制系统”,它能不间断地向控制中心传输列车位置、方向、速度等信息,控制中心根据列车的速度和位置动态,计算列车的最大制动距离,确保列车行驶安全。
手机信号比地上更好 地铁还预留WiFi接口
目前,国内不少地铁存在“上网难”现象,例如,每日往返广州、佛山的广佛地铁,目前只支持2G“龟速”上网。国外不少地铁由于较早建设,甚至没有任何网络。
“今后,在福州地铁车厢里使用手机,信号可能比地上更好。”福州地铁1号线弱电工程安装项目生产经理王勇说,目前,福州地铁1号线的民用通信设备是国内地铁在建线路中集成度最高的——用一套机房、供电、传输系统,集成了三大运营商的2G、3G、4G网络,大大节约了成本投入,无论用哪个网络,信号都是满的。设备预留了无线网络等接口,为布设WiFi提供技术可能。此外,施工方还进行了网络补盲,确保地铁上没有信号盲区。
王勇介绍,截至目前,已基本完成地铁1号线南段九站(三叉街至福州南)的机房设备安装、配线以及单站调试工作。
【责任编辑:伊宁倩】